El GRU Airport – Aeropuerto Internacional de Sao Paulo – fue señalado como el mejor aeropuerto de Brasil en la categoría “por encima de 15 millones de pasajeros al año”, de acuerdo con el Informe de Desempeño Operativo de los Aeropuertos, realizado por la Secretaría Nacional de Aviación Civil (SAC) ) – investigación referente al cuarto trimestre de 2017.
En una escala de 1 a 5, el GRU Airport se quedó con la nota de 4,43, sobre la base de 37 indicadores que miden cuál es el real nivel de satisfacción de los pasajeros. Estos elementos apuntan desde la calidad en la información de los paneles incluso por la oferta de estructura comercial para los usuarios, pasando por otros requisitos como tiempo de cola en check in, cordialidad de los funcionarios entre otros. “El primer lugar en la categoría de los grandes aeropuertos es el resultado de una planificación que se viene haciendo desde el inicio de la concesión en 2013 para transformar el GRU Airport en uno de los más importantes aeropuertos del mundo. “Siempre tiene que mejorar, pero es una demostración de que el aeropuerto está en el camino correcto”, afirma el presidente del GRU Airport, Gustavo Figueiredo.
A lo largo de los últimos cinco años, una serie de mejoras ha sido hecha para garantizar mayor confort y agilidad en el embarque y desembarque de los usuarios. En este punto, se destacan las mejoras en la construcción de la Terminal de Pasajeros 3 y el proyecto de modernización de la Terminal 2, que añadió 23 mil m² de área operacional (check-in, radiografía, control de pasaporte, restitución de equipaje) y ampliación de las opciones al por menor, partiendo de 100 tiendas en 2013 a más de 270 operaciones en 2017.
Mayor eficiencia – En términos operacionales, el GRU Airport invirtió en tecnologías que mejoraron aún más su eficiencia. Es el caso, por ejemplo, del sistema automatizado de distribución de equipaje (BHS – Baggage Handling System). Con 5 Km de esteras, el sistema cuenta con control informatizado que permite rastrear y localizar las maletas en tiempo real.
Otro ejemplo es el Sistema de Pisos por Instrumentos Categoría III (CAT III), que, en casos de techo y visibilidad alterados, posibilita la menor restricción de aeronaves, disminuyendo así la necesidad de alternar vuelos a otras localidades.
Para asignar con más agilidad los recursos para embarque y desembarque de pasajeros, el GRU Airport cuenta con el Sistema de Gestión del Aeropuerto (AMS). Se trata de la principal herramienta del Centro de Control Operativo (CCO), que ayuda a coordinar todas las operaciones de llegadas y salidas que ocurren en el GRU Airport, desde posiciones de estacionamiento de las aeronaves, puertas de embarque, esteras de equipaje y flujo de filas . El AMS y el CCO permitieron la implantación del sistema de gestión compartida. Con la instalación del A-CDM, las decisiones más importantes se toman en conjunto, con la participación de todos los agentes que actúan en el aeropuerto. El GRU Airport fue el primer aeródromo de Brasil en adoptar el A-CDM como herramienta operacional.
Los mayores del mundo – Como parte de la mejora operacional, el GRU Airport recibe diariamente a los dos aviones de pasajeros más grandes del mundo. El A380 de Emirates, y el Boeing 747-800, de Lufthansa, aterrizan y despegan todos los días por el GRU Airport, llevando, por término medio, a unos 500 pasajeros a Dubai y Frankfurt, respectivamente.
Sobre el A380, específicamente, el GRU Airport es el primer aeropuerto del país en recibir operaciones diarias de la mayor aeronave de pasajeros del mundo. Para esta operación, la Concesionaria realizó una serie de inversiones en el sistema de pistas. El circuito fue adecuado con el objetivo de garantizar la seguridad de la aeronave, siendo ampliadas las pistas de aterrizaje / despegue y rodaje.
Futuro – La meta ahora es iniciar el nuevo ciclo de obras para alcanzar, al final de la concesión en 2032, la capacidad para recibir más de 60 millones de pasajeros al año y mejorar cada vez la percepción de los usuarios y pasajeros. Para llegar a este nivel, la Concesionaria planea algunas obras en diversos sectores del aeropuerto, con destaque para un nuevo patio de aeronaves, con planificación para 2019, el nuevo Pier en la Terminal 3, para 2021. Además, existen proyectos para otros nuevos patios hasta el final de la concesión.
Foto: Divulgación