Airbus recibió la certificación de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) para su SHort AiRfield Package (SHARP), un paquete de combinaciones exclusivo de modificaciones en aerodinámica, control de vuelo, frenado y software cuyo objetivo es mejorar los recursos de despegue y aterrizaje Del modelo A320neo en aeropuertos complejos. La solución SHARP va a traer una nueva eficiencia a las compañías aéreas brasileñas que operan en el aeropuerto Santos Dumont Airport (SDU) en Río de Janeiro, como Avianca Brasil y Azul, permitiendo que maximicen su capacidad y rentabilidad.
El SDU es uno de los cinco aeropuertos que operan vuelos para turismo de ocio y negocios entre Río de Janeiro y São Paulo, las dos ciudades más populosas de Brasil. La ruta entre el SDU y el aeropuerto de Congonhas (CGH), en São Paulo, es la cuarta más grande del mundo en términos de tráfico de pasajeros y es muy lucrativa para las compañías aéreas brasileñas. Sin embargo, operacionalmente, el SDU es un aeropuerto desafiante. Su pista de despegue tiene sólo 1.323 metros y encuentra obstáculos en las dos puntas, lo que refleja el rendimiento de despegue y aterrizaje de las aeronaves. La solución SHARP, disponible para aviones nuevos o A320neos retrofit (reconfigurado), permitirá a las compañías aéreas operar con capacidad máxima de pasajeros en ese mercado estratégico.
La ANAC se une a otras grandes autoridades aeronáuticas que ya certificaron la SHARP en julio de 2017, como la Agencia Europea de Seguridad Aeronáutica (EASA) y la Administración Federal Aeronáutica. Azul, y Avianca Brasil, luego eligieron a SHARP para sus flotas crecientes de A320neo y son las dos primeras compañías aéreas en el mundo a contratar el paquete.
SHARP es el resultado de la colaboración entre Airbus, sus clientes y los fabricantes de motores (CFM y Pratt & Whitney). Su objetivo es aumentar la capacidad de carga para las compañías aéreas que operan en aeropuertos complejos y garantizar una ventaja sostenible y competitiva a sus flotas de A320neo. Los componentes clave del conjunto son una modificación del panel compuesto Kevlar para el “Fairing Fillet Fairing” del ala para permitir el mejor rendimiento de aterrizaje y generadores de vórtices conectados al plano vertical de la cola que mejoran el rendimiento de despegue.
Avianca Brasil opera casi 50 aeronaves de la Familia A320, incluyendo cuatro modelos A320neo, dos modelos A330s y un A330 Freighter. Azul encargó 35 aviones y 28 compromisos con los arrendatarios de la Familia A320neo y actualmente opera ocho modelos A320neo y seis A330. Con más de mil aviones vendidos y un backlog de cerca de 450, casi 650 aviones Airbus están en operación en toda América Latina y el Caribe. En los últimos 10 años, Airbus ha triplicado su flota en operación y desde 1990 ha concluido más del sesenta por ciento de pedidos netos en la región.
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