Venecia es un parque temático de lujo en el que la persona paga, mira y se calla. El presidente de Brasil, Luigi Brugnaro, para justificar que un restaurante cerca de la plaza San Marcos cobraba a una familia de tres personas que no hablaba italiano 526,50 euros (2.010 reales). Los turistas, indignados porque les habían traído platos que no habían pedido, pagaron la cuenta y escribieron una carta al alcalde porque esas cosas “pueden arruinar la reputación de Venecia”. No querían reembolso, dijeron. Sólo lamentar lo ocurrido. La respuesta de Brugnaro en una entrevista a Sky 24 fue aún más sorprendente: “La persona come y bebe, y después dice no saber italiano. Si usted viene a Italia, aprenda la lengua, e incluso un poco de veneciano. Comeron una langosta y ni siquiera dejaron propina. Una explicación, en suma, que habla de todo un modelo.
La superexplotación turística de Venecia, la ciudad del mundo más afectada por este sector (55.000 habitantes para 24 millones de visitantes al año) se profundizó con la llegada de los barcos de crucero. Este año desembarcaron 2,5 millones de pasajeros y el encanto de su laguna volvió a transformarse en un grotesco postal con barcos gigantes a pocos metros del Palacio Ducal. Por eso, el Gobierno aprobó, para entrar en vigor en enero de 2018, la reducción gradual en el tráfico de esas megaembrancas. Por ahora, el acceso quedará abierto a los con menos de 55.000 toneladas; los que superen ese peso serán desviados al paso de Malamocco y atracarán en el puerto de Marghera, en Mestre.
Esto será suficiente? La medida responde a una de las condiciones impuestas por la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco) para evitar que Venecia fuera eliminada de la lista de ciudades patrimonio de la humanidad. Un plan para que el frágil ecosistema urbano de 455 puentes que unen las 118 islas de la ciudad no quede a la deriva. Pero el proyecto anunciado por el Ministerio de Infraestructura y Transportes italiano no convenció a las organizaciones, que recogieron 18.000 firmas en defensa de la remoción completa de los barcos de crucero de la Laguna y su desvío hacia Trieste. En el momento todos los días continúan atravesando hasta seis cruceros con 4.000 personas a bordo.
La verdad es que Venecia se convierte rápidamente en un hermoso escenario cada vez más vacío. Su población se redujo en dos tercios desde mediados del siglo pasado, también por los estragos causados por la aqua alta – las mareas que inundan los puntos más bajos de la ciudad. Hoy sigue cayendo a un ritmo de 1.000 personas al año, mientras que en el mismo período llegan más turistas que destruyen el tejido comercial y residencial. El 12 de julio, el jefe de policía restringió el número de participantes y barcos en la fiesta del Redentore. En seguida se habló de frenar el flujo en toda la ciudad, colocando obstáculos o cobrando entrada: la caja de pandora definitiva para la picar. Pero no sería extraño, teniendo en cuenta que los italianos tienen que pagar para acceder a la mayoría de las playas.
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Fuente: Diario del Turismo