La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) pide a la Unión Europea, para defender el interés de los pasajeros, una regulación más estricta de los monopolios de los aeropuertos europeos y de las tasas aeroportuarias no controladas, que, según el informe de la entidad, se han duplicado en la última década.

El refuerzo de la eficiencia, según la entidad, contribuirá a costos menores en los pasajes aéreos, además de estimular los viajes y la competitividad. De acuerdo con un estudio de la propia IATA, entre 2006 y 2016 las tarifas aeroportuarias pasaron de 16 euros a 33 euros cobrados de los pasajeros.

En cambio, la IATA afirma que el coste medio de un pasaje aéreo unidireccional (incluidas las tarifas y tarifas auxiliares), en 28 de los principales aeropuertos europeos, permanecieron prácticamente constantes en los últimos diez años, con un aumento relativamente modesto del 2%, pasando de 216 euros a 220 euros.

“Las compañías aéreas, así como todas las empresas competitivas, están en constante lucha para mejorar su eficiencia. Los aeropuertos europeos, sin embargo, están aislados de las fuerzas competitivas “, destaca el CEO de IATA, Alexandre de Juniac.

¿QUE SIGNIFICA ESO?
Esta desregulación corresponde a un coste de 17 euros en tasas aeroportuarias por viaje, sin tener en cuenta el retorno. Según la IATA, la culpa del crecimiento de las cargas es de la fuerte tendencia de privatización, que también prácticamente se ha duplicado.

“En muchos casos, la privatización no ha logrado ofrecer los beneficios prometidos a los pasajeros. Además, todavía ha aumentado el precio de algunas de sus tasas “, explica Juniac.

Para ello, el ejecutivo cobra de la Unión Europea una reglamentación económica efectiva y fuerte. “La reglamentación es necesaria para impedir que los monopolios de aeropuertos sacan dinero de los viajeros para recompensar el beneficio de los inversores.

Fuente: Panrotas

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